Гендиректор концерна Stellantis Карлос Таварес заявил, что единственный способ выиграть конкуренцию с китайскими производителями электромобилей — перенять их стратегию удешевления производства, буквально — «самим стать китайцами». Как пишет Carscoops, такое заявление топ-менеджер сделал после того, как раскритиковал новые европейские пошлины на батарейные машины из КНР.

Таварес назвал серьёзной ловушкой для западных производителей новые пошлины на китайские электрокары, поскольку сами по себе они не заставят местные компании развивать технологии, которые позволили бы повысить их конкурентоспособность. При этом сам Stellantis уже активно сотрудничает с Китаем: в прошлом году он купил 21-процентный пакет акций в стартапе Leapmotor, создал с ним совместное предприятие, получив эксклюзивные права на производство и продажу машин марки за пределами КНР и буквально на днях вывел первые модели Leapmotor на европейский рынок.

Планы СП Leapmotor International, в котором Стеллантису принадлежит 51%, распространяются в том числе и на североамериканский рынок, но там у концерна могут возникнуть проблемы. Администрация президента Байдена недавно решила запретить использование китайского программного обеспечения и оборудования в любых автомобилях, продаваемых в США, — то есть просто организовать сборку из машинокомплектов Leapmotor, как это уже было сделано в Польше, не получится.

Помимо Stellantis, китайский опыт по части электрокаров сейчас перенимают и другие западные автопроизводители. К примеру, Volkswagen разрабатывает новые модели совместно с XPeng, а Audi — с SAIC.

Источник: auto.ru